Poezd ko'p narsani bilmaydi. Haydash tajribasidan kelib chiqqan holda, aslida CRH EMU ning o'rindiqlar oralig'i etarlicha katta. Orqa tomonning oldinga egilishi, aslida, orqa yurishning qulayligiga kam ta'sir qiladi. Asosiy muammo kichik stolni loyihalashda yotadi. Oldingi o'rindiqda o'rnatilgan kichik stol dizayni, oldingi orqa o'rindiqni egilganida, kichik stol ustidagi bo'sh joyni sezilarli darajada ta'sir qiladi. Suv stakanini narsalarga tegizish odatiy holdir. Agar kichkina stol samolyot singari oldinga va orqaga harakatlanadigan yoki uni qo'ltiq ostiga olib boradigan bo'lsa yaxshi bo'lar edi. Samolyotga kelsak, o'rindiqlar o'tirish burchagi kichik va yo'lovchilar noqulay his etadilar. Burchak katta va orqadagi yo'lovchilarga ta'sir qiladi. O'rindiq qobig'i Cathay-ning eski ekonom klassiga o'rnatildi. Kreslo yostig'i silliq, orqa o'rindiq pastga siljiydi va oyoq ta'sirlangan. Kosmos va qulaylik ... Samolyotning maydoni juda cheklangan va aviakompaniya eng ko'p foyda ko'rishi kerak. Cheklangan joyga ko'proq joylarni qanday joylashtirish birinchi o'rinda turadi va ko'proq bo'sh joyga ega biznes maydoni mavjud. Masalan, to'g'ridan-to'g'ri yo'ldan yoki tor oyoq bo'shligidan o'tolmaslik muammosi, ekonom-klass haqida gapirmasa ham bo'ladi. Yo'lovchilarni arzonroq tariflar, kattaroq PTV ekranlari yoki havo WiFi haqida ko'proq tashvishlantiradi. Bunga javoban, orqa o'rindiq muammosi shunchalik beparvo bo'lmaydi. Axir, ular ekonom-klassda va velosipedda yurishlari kerak. Shuning uchun, samolyot uchun o'rindiqlarni yon tomonga burish burchagi sanoat dizayni muammosi emas, balki tijorat qiziqishining muammosi bo'lib, eng kam xarajat bilan eng katta ishni bajarish, ahamiyatsiz tajribani qurbon qilish va manfaatlarini aniqroq joyga qo'yishdir. Iqtisodiyot maydonini doimiy ravishda siqib chiqaradigan aviakompaniyalarning natijasi shundaki, siz' mukammal echimni topa olmaysiz yoki ko'proq ikkita kabinaga ko'proq pul sarflashingiz mumkin ...
