Avtomobil vazifasini qanday qilib rivojlantirish kerak?
Avtomobil vazifasini bajarish jarayoni yangi mashina ishlab chiqarish jarayoniga juda o'xshash. Maqsadni belgilash - dizaynni ishlab chiqish - dizaynni tekshirish (DV) - ommaviy ishlab chiqarishni tekshirish (PV) - ishlab chiqarish jarayonidan o'tish kerak. Birinchidan, yangi o'rindiqning konfor ko'rsatkichi oldingi mahsulotning mijozlar fikri va raqobatbardosh mahsulotning konfor indekslari parametrlarini yig'ish bilan belgilanadi; yangi mahsulotning dastlabki kontseptsiyasi ishlab chiqilgan va dizayn rejasi ko'plab turdagi modifikatsiya va namoyishlardan keyin aniqlanadi. Keyin muhandislik rivojlanishi; keyingi qadam tekshirish uchun prototipni ishlab chiqish va test natijalariga muvofiq o'zgartirishni davom ettirishni davom ettirishni davom ettirish va so'ngra yakuniy mahsulot rejasini olish uchun vaqt tuguniga qadar oldinga va orqaga ketishdir.
Avtomobil koltuğunun asosiy ergonomik dizayn me'yorlariga tashqari, avtomobil vazifasini jarayonida juda ko'p noyob jarayonlarga ega. Misol uchun, avtomobilning turli qismlarining yumshoqligi va qattiqligi boshqacha. Buning sababi shundaki, avtomobilning o'rindiqlari o'tirishga qulay bo'lishi kerak va u avtomobil tanasi silkarkan inson tanasini tuzatishi mumkin. Umuman olganda, avtomobilning har xil joylari turli qattiqlikdagi ko'pikli gubkalar bilan to'ldirilib, keyin yopishtiruvchi bilan yopishtiriladi, ammo bu VOC (uchuvchi organik birikmalar) ning standartdan oshib ketishiga sabab bo'ladi. Yangi GL8 o'rta sathli o'ralgan shimgich bir xil plomba materialining turli qismlarida turli qattiqliklarga erishish uchun DHH deb ataladigan ko'pikli jarayonni qo'llaydi, bu esa yopishtiruvchi moddalarni ishlatishni kamaytiradi. VOC ning uchuvchanligini kamaytirish.
Dizayn jarayoniga qo'shimcha ravishda, o'rindiqning rivojlanishi, eng muhimi, tekshirish jarayonidir. Avtomobil koltuğunun dizayni standart bo'lishini aniqlash uchun, muhandislar turli sinovlar qilishlari kerak. Sinov turlarini turli xil deb aytish mumkin, lekin asosan ularning barchasi joyning konfor, chidamliligi, xavfsizligi va atrof-muhitga ta'sirini baholashga asoslangan. Keling, bir nechtasini ko'rib chiqamiz:
Masalan, ushbu robot qo'li ta'siridan foydalanib, bu bardoshlik testi, shuningdek, insonning kalla komponentining bu imitatsiyasi, inson tanasining yuqori va pastki o'rindiqlarini, qo'ltiqdagi kundalik foydalanishni simüle qilishi va keyin o'rindiq. Ishqalanish holati. Darhaqiqat, chidamlilik uchun ko'p turdagi sinovlar mavjud, masalan, mexanik vositalar yordamida joyni bosimini bir necha marta qo'llash, masalan, yashash joyining o'zi eng shafqatsiz vaziyatda deformatsiyaga yoki odatdagi shovqinga moyilligini ko'rsatish; yoki har xil haroratda joylashtirish. Namlikning yopiq termostatida yorilish va qarish uchun joy yuzasiga qarang.
Bu kabi dizaynni optimallashtirish uchun odatiy sinov. Chap panjaraga yopishgan panjara bilan qora mato har bir panjara bo'yicha tarqalgan stressni o'lchashi mumkin. Sinovchi o'tirgandan sung, o'ng tomonda bo'lgani kabi, stol ustidagi maxsus stress taqsimotini ham aniqlaydi. Ko'rsatilganidek, stressning kattaligi rangning yorug'lik darajasi bilan ifodalanadi va agar qizil qism paydo bo'lsa, bu qismdagi stress kontsentratsiyasi paydo bo'ladi. Muhandislar o'rindiqning yumshoqligi va shakli dizayni orqali stressni to'sqinlik qilmasligi kerak.
